MOD / 022 / KAMERA I KOŁO ZAPASOWE
Po zdjęciu fabrycznej osłony koła kamera traci swoje dotychczasowe centralne miejsce. Znaleziony adapter Super Chery ma umożliwić przeniesienie fabrycznej kamery do środka odsłoniętego koła zapasowego. To podstawa kamery – nie koło, nie uchwyt koła i nie wzmocnienie drzwi bagażnika.
Zobacz warianty podstawy Sprawdź dopasowanieJEDNA CZĘŚĆ – JEDNA FUNKCJA
MOD 022 nie jest opracowaniem pełnowymiarowego koła zapasowego. Dotyczy wyłącznie sposobu zachowania fabrycznej tylnej kamery po zdjęciu osłony i pozostawieniu widocznego koła.
Podstawa umieszcza fabryczną kamerę w centralnej części koła zapasowego. Sprzedawca opisuje ją jako „Spare Tire Camera Modification Base”. 1
Oferta rozróżnia trzy warianty według średnicy koła. Sama średnica nie gwarantuje jednak zgodności z każdą felgą – liczy się także centralny otwór, kształt ramion i miejsce na podstawę.
Z opisu oferty nie wynika, aby adapter był uchwytem koła, elementem wzmacniającym drzwi lub częścią odpowiedzialną za nośność zapasu. Tych funkcji nie przypisujemy produktowi.
KONKRETNY PRODUKT
To właśnie ten produkt jest podstawą MOD 022. Oferta wymienia Jetour T2 i T2 PHEV oraz trzy warianty: 18, 19 i 20 cali. Sprzedawca opisuje zachowanie funkcji tylnej kamery po usunięciu osłony. 1
Adapter ma przenieść fabryczną kamerę z osłony do centralnej części koła zapasowego. Oferta pokazuje warianty 18, 19 i 20 cali oraz cenę 48,88 USD dla każdego z nich.
| Wariant | Cena z karty | Co trzeba potwierdzić |
|---|---|---|
| 18 inches | 48,88 USD | centralny otwór felgi, ramiona, pozycja kamery i dostęp do przewodu |
| 19 inches | 48,88 USD | centralny otwór felgi, ramiona, pozycja kamery i dostęp do przewodu |
| 20 inches | 48,88 USD | centralny otwór felgi, ramiona, pozycja kamery i dostęp do przewodu |
PRZED ZAMÓWIENIEM
Największym ryzykiem nie jest sama średnica koła. Trzeba sprawdzić centralny otwór, kształt ramion felgi, dostęp do śrub, położenie kamery oraz możliwość bezpiecznego poprowadzenia przewodu.
Poproś o rzeczywiste wymiary adaptera. Ta sama średnica 18, 19 czy 20 cali nie mówi nic o geometrii środka felgi, która decyduje o miejscu dla kamery.
Podstawa nie powinna blokować dostępu do śrub lub nakrętek mocujących koło. Koło musi nadal dać się zdjąć bez niszczenia przewodu kamery.
Ustal, czy fabryczny przewód wystarcza po zmianie położenia kamery i czy zestaw wymaga przedłużenia. Nie dobieramy przedłużacza wyłącznie po wyglądzie wtyczki.
Kamera po przełożeniu znajduje się bezpośrednio w strefie deszczu, myjni, błota i kurzu. Potrzebujemy informacji o uszczelnieniu podstawy, przepustu i połączenia elektrycznego.
KAMERA MUSI NIE TYLKO DZIAŁAĆ – MUSI PATRZEĆ PRAWIDŁOWO
Samo pojawienie się obrazu na ekranie nie potwierdza, że geometria widoku jest prawidłowa. HELLA opisuje, że w systemach kamer tylnych i dookólnych położenie oraz kalibracja mają znaczenie dla poprawnego obrazu. To zasada ogólna, nie potwierdzenie konkretnej procedury T2. 2
Porównujemy kadr przed i po przełożeniu kamery: horyzont, linie samochodu, widoczną część koła i martwe obszary. Nie oceniamy tego tylko na podstawie jednego zdjęcia.
Jeżeli konkretne T2 wykorzystuje tę kamerę w panoramie 360°, sprawdzamy wszystkie widoki po montażu. Ewentualną potrzebę kalibracji ustalamy z serwisem dla danego egzemplarza.
MONTAŻ I BUDŻET
Podstawa kamery, wymagane uchwyty, ewentualny przewód/przedłużenie oraz robocizna związana z przełożeniem kamery i kontrolą obrazu.
Nowa felga, opona, uchwyt zapasu, wzmocnienie drzwi i dobór pełnowymiarowego koła są osobnymi zagadnieniami. Jeżeli BUILD 001 będzie zmieniał koła, dobór opisujemy w MOD 023 – Felgi i opony A/T.
ZAPYTAJ O ADAPTER, NIE O KOŁO
PLAN SPRAWDZENIA / NIE WYNIK TESTU
Przed montażem zapiszemy i sfotografujemy fabryczny obraz tylnej kamery oraz położenie kamery w osłonie. Po przełożeniu udokumentujemy mocowanie podstawy, przebieg przewodu i dostęp do mocowania koła. W tych samych warunkach porównamy obraz cofania, kąt widzenia, widoczną część zapasu i wszystkie dostępne widoki panoramiczne. Po deszczu i myciu skontrolujemy szczelność oraz stan złączy. Nie będziemy przypisywać adapterowi funkcji nośnej dla koła ani wyciągać wniosku o dopuszczalnej masie zapasu na podstawie samego działania kamery.
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Ta strona dotyczy wyłącznie przeniesienia kamery.
Nie. MOD 022 dotyczy wyłącznie podstawy do przeniesienia kamery do centralnej części koła zapasowego. Felga, opona i mocowanie koła nie są przedmiotem tej oferty.
Z opisu źródłowego nie wynika taka funkcja. Produkt jest opisany jako podstawa kamery. Nie traktujemy go jako uchwytu koła ani wzmocnienia drzwi. 1
Nie wynika to z samej funkcji podstawy. Adapter ma przenieść kamerę do środka koła po zdjęciu osłony. Rodzaj i rozmiar samego zapasu trzeba ocenić osobno.
Nie potwierdzamy tego. Średnica felgi nie określa centralnego otworu ani kształtu ramion. Potrzebne są dokładne wymiary podstawy i felgi.
Taki jest cel oferty Super Chery – przeniesienie kamery po usunięciu osłony. Przed zakupem trzeba potwierdzić zgodność konkretnej kamery i złącza w polskim T2. 1
Nie mamy potwierdzonej odpowiedzi dla polskiego T2. To jedno z pytań, które trzeba zadać sprzedawcy przed zakupem, razem z informacją o typie złącza i sposobie uszczelnienia.
Nie zakładamy tego automatycznie. Pozycja kamery ma znaczenie dla geometrii obrazu. Po montażu trzeba sprawdzić wszystkie widoki i ustalić z serwisem, czy wymagana jest kalibracja. 2
Nie mamy wystarczającej instrukcji, aby to potwierdzić. Zakres demontażu powinien wynikać z instrukcji sprzedawcy i geometrii konkretnej felgi.
ŹRÓDŁA I ZAKRES WERYFIKACJI
POWIĄZANE MODYFIKACJE
Jeżeli kamera pozostaje w fabrycznej osłonie, ten MOD może nie być potrzebny. MOD 017 opisuje samą obudowę i jej warianty.
Jeżeli zmieniasz samo koło zapasowe lub komplet kół, dobór felgi i opony należy do MOD 023. MOD 022 dotyczy tylko kamery.
Przy pracach na tylnych drzwiach warto sprawdzić przebieg wiązki kamery i sposób działania dodatkowego napędu drzwi.
Platforma rowerowa i tylne drzwi wpływają na widoczność oraz dostęp do obszaru koła zapasowego i kamery.
Technologie wymagane do podstawowego działania strony, bezpieczeństwa oraz zapamiętania ustawień prywatności. Tej kategorii nie można wyłączyć.
Pomagają nam zrozumieć, w jaki sposób odwiedzający korzystają ze strony, które treści są najczęściej używane oraz jak możemy poprawiać jej działanie.
Umożliwiają korzystanie z dodatkowych funkcji strony i treści dostarczanych przez zewnętrzne usługi, np. map lub osadzonych materiałów.
Służą do pomiaru skuteczności kampanii reklamowych, tworzenia grup odbiorców oraz - jeśli dana usługa z tego korzysta - personalizacji reklam.